Законопроект уже подготовили в Правительстве, передает ТАСС.
На совещании с президентом глава Кабмина Михаил Мишустин заявил, что в случае принятия нового документа привлечение инвестиций от частных предприятий в сферу муниципального транспорта станет намного доступней и понятней.
Предполагается, что между участниками рынка и инвесторами будет заключаться концессионное соглашение, которое позволит осуществлять регулярные пассажирские перевозки, минуя этап конкурсного отбора.
В ведомстве ожидают, что благодаря принятию нового документа появится возможность обновить сильно изношенный парк автобусов, троллейбусов и трамваев, а также привести в порядок транспортную инфраструктуру: остановки общественного транспорта, контактные сети, пути, электроподстанции. В первую очередь законопроект станет полезным для маленьких муниципальных образований, имеющих скромные доходы.
Мнение Бизнесолога
Описанная схема по привлечению частных инвестиций в обеспечение мелких муниципалитетов городским транспортом выглядит фантастикой.
Основу системы городского транспорта небольших поселений традиционно составляют списанные из районных и региональных центров автобусы. К этому моменту они уже изрядно потрепанные, как справедливо отметил премьер-министр.
Районные центры получают списанное из столиц регионов, а те, в зависимости от близости Москвы или Санкт-Петербурга, – соответственно из столиц.
Не секрет, что регионы с нетерпением следят за обновлением парков общественного транспорта двух крупнейших городов России, где появляются электробусы, транспорт на СПГ и прочие экологичные средства массового передвижения, и борются за право получить списанное себе. Желающих очень много.
А вот механизм, при котором маленькие города сразу получат транспорт, который не нужно чинить или пересобирать, действительно в новинку. Любопытно понаблюдать, как это в реальности будет работать и чем собираются привлекать инвесторов в систему ОТ маленьких муниципальных образований.